Contoh Makalah Bandara: Faktor yang Perlu Dipertimbangkan dalam memilih Lokasi Bandara
Contoh Makalah Bandara
Bandara adalah salah satu infrastruktur yang sangat penting untuk meningkatkan konektivitas suatu wilayah dengan wilayah lainnya, serta untuk memfasilitasi kegiatan penerbangan komersial dan militer. Dalam konteks pembangunan bandara, terdapat beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan, seperti lokasi, jenis landasan pacu, jenis material bangunan, dan lain sebagainya. Dalam artikel ini, akan dibahas tentang contoh makalah bandara, dengan fokus pada makalah airstrip dan penggunaan beton bertulang K225 sebagai material bangunan.
Pendahuluan
Dalam era globalisasi yang semakin pesat, konektivitas antarwilayah menjadi semakin penting. Salah satu cara untuk memfasilitasi konektivitas tersebut adalah melalui sarana transportasi udara. Bandara merupakan infrastruktur yang sangat penting dalam menjalankan kegiatan penerbangan komersial dan militer. Pembangunan bandara merupakan suatu proses yang kompleks dan memerlukan perencanaan yang matang. Salah satu hal yang penting untuk dipertimbangkan dalam pembangunan bandara adalah pemilihan lokasi yang tepat. Selain itu, pemilihan material bangunan yang tepat juga menjadi hal yang penting untuk menjamin keamanan dan keandalan dari bangunan bandara tersebut.
Dalam artikel ini, akan dibahas tentang contoh makalah bandara, dengan fokus pada makalah airstrip dan penggunaan beton bertulang K225 sebagai material bangunan. Tujuan dari penulisan ini adalah untuk memberikan pemahaman yang lebih mendalam tentang faktor-faktor yang perlu dipertimbangkan dalam pembangunan bandara, serta penerapan beton bertulang K225 pada bandara.
Faktor yang Perlu Dipertimbangkan dalam Memilih Lokasi Bandara
Pemilihan lokasi yang tepat sangat penting dalam pembangunan bandara, sehingga faktor yang perlu dipertimbangkan berbeda tergantung pada jenis bandara yang dibangun. Namun, jika mempertimbangkan faktor-faktor yang dibutuhkan untuk pembangunan fasilitas terbesar, pengembangan bandara secara bertahap akan menjadi lebih mudah dan ekonomis. Faktor-faktor berikut adalah yang perlu dipertimbangkan dalam memilih lokasi yang cocok untuk instalasi bandara utama:
- Rencana Regional
- Penggunaan Bandara
- Jarak ke Bandara Lain
- Aksesibilitas Darat
- Topografi
- Penghalang
- Visibilitas
- Angin
- Kebisingan
- Kemiringan, Drainase, dan Karakteristik Tanah
- Pengembangan Masa Depan
- Ketersediaan Utilitas dari Kota
- Pertimbangan Ekonomi
1. Rencana Regional
Lokasi yang dipilih harus cocok dengan rencana regional dan menjadi bagian integral dari jaringan bandara nasional.
2. Penggunaan Bandara
Pemilihan lokasi tergantung pada penggunaan bandara, baik itu untuk operasi sipil atau militer. Namun, selama keadaan darurat, bandara sipil dapat digunakan oleh militer. Oleh karena itu, lokasi bandara yang dipilih harus memberikan perlindungan alami bagi area dari jalur udara.
3. Jarak ke Bandara Lain
Lokasi harus dipilih dengan jarak yang cukup jauh dari bandara yang ada agar pesawat yang mendarat di satu bandara tidak mengganggu pergerakan pesawat di bandara lain. Jarak yang diperlukan antara bandara tergantung pada volume lalu lintas udara.
4. Aksesibilitas Darat
Lokasi harus mudah diakses oleh pengguna. Waktu yang diperlukan untuk mencapai bandara adalah pertimbangan penting terutama untuk operasi jarak pendek.
5. Topografi
Ini termasuk fitur alam seperti kontur tanah, pepohonan, sungai, dll. Tanah yang terangkat atau puncak bukit biasanya dianggap sebagai situs yang ideal untuk bandara.
6. Penghalang
Saat pesawat mendarat atau lepas landas, kehilangan atau mendapatkan ketinggian sangat lambat dibandingkan dengan kecepatan maju. Oleh karena itu, area pembersihan yang panjang disediakan di kedua sisi landasan yang dikenal sebagai area pendekatan di atasnya pesawat bisa dengan aman mendapatkan atau kehilangan ketinggian.
7. Visibilitas
Visibilitas buruk menurunkan kapasitas lalu lintas bandara. Oleh karena itu, lokasi yang dipilih harus bebas dari kondisi yang mengurangi visibilitas seperti kabut, asap, dan kabut. Kabut umumnya terjadi di daerah tempat angin berhembus minimum di sebuah lembah.
8. Angin
Landasan pacu diarahkan sedemikian rupa sehingga pendaratan dan lepas landas dilakukan dengan menghadap ke arah angin. Data arah dan kecepatan angin harus dikumpulkan selama periode minimal lima tahun. Hal ini penting untuk memastikan keselamatan penerbangan.
9. Gangguan kebisingan
Tingkat gangguan kebisingan tergantung pada jalur lepas landas dan pendaratan, tipe mesin penggerak, dan bobot kotor pesawat. Masalah ini menjadi lebih akut pada pesawat bermesin jet. Oleh karena itu, lokasi harus dipilih sedemikian rupa sehingga jalur lepas landas dan pendaratan pesawat melintasi wilayah yang bebas dari perkembangan permukiman atau industri.
10. Perataan, drainase, dan karakteristik tanah
Perataan dan drainase memainkan peran penting dalam konstruksi dan pemeliharaan bandara yang pada gilirannya mempengaruhi pemilihan lokasi. Profil tanah asli dari lokasi bersama dengan setiap operasi perataan menentukan bentuk area bandara dan pola umum sistem drainase. Kemungkinan banjir di lokasi lembah harus diselidiki. Lokasi dengan air tanah tinggi yang memerlukan drainase subsoil mahal harus dihindari.
11. Pengembangan masa depan
Mengingat volume lalu lintas udara akan terus meningkat di masa depan, mungkin perlu memberikan lebih banyak landasan pacu untuk lalu lintas yang meningkat. Pemilihan lokasi harus memperhitungkan hal ini untuk menghindari masalah pembebasan lahan dan biaya pengadaan lahan yang tinggi di masa depan.
12. Ketersediaan Utilitas dari Kota
Sebuah bandara membutuhkan berbagai macam fasilitas dan utilitas seperti listrik, air, gas, dan jaringan telekomunikasi. Oleh karena itu, lokasi yang dipilih harus memiliki akses mudah ke kota atau pusat industri terdekat yang dapat menyediakan fasilitas dan utilitas tersebut. Ketersediaan utilitas yang memadai akan memudahkan pengembangan bandara dan menjaga operasionalnya.
13. Pertimbangan Ekonomi
Selain mempertimbangkan faktor-faktor teknis, pemilihan lokasi bandara juga harus memperhitungkan aspek ekonomi. Biaya pembangunan dan operasional harus dibandingkan dengan potensi pemasukan dan manfaat ekonomi yang akan dihasilkan oleh bandara tersebut. Selain itu, lokasi yang dipilih harus memiliki potensi untuk menarik investasi dan mengembangkan bisnis yang terkait dengan bandara, seperti hotel, pusat perbelanjaan, dan bisnis lainnya. Pertimbangan ekonomi yang matang akan memastikan keberlanjutan operasional bandara dalam jangka panjang.
Dengan demikian dalam memilih lokasi bandara yang sesuai, terdapat beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan, tergantung pada jenis bandara yang akan dibangun. Namun, jika beberapa faktor yang diperlukan untuk memilih fasilitas terbesar dipertimbangkan, pengembangan bandara secara bertahap akan menjadi lebih mudah dan ekonomis. Beberapa faktor penting yang harus diperhatikan meliputi rencana regional, penggunaan bandara, jarak dari bandara lain, aksesibilitas tanah, topografi, penghalang, visibilitas, angin, gangguan kebisingan, karakteristik drainase dan tanah, serta pertimbangan pengembangan masa depan dan ketersediaan utilitas dari kota. Dengan mempertimbangkan faktor-faktor tersebut dengan baik, dapat membantu dalam memilih lokasi yang sesuai untuk bandara yang efektif, efisien, dan aman.
Makalah Airstrip
Airstrip merupakan salah satu jenis landasan pacu yang umumnya digunakan untuk kegiatan penerbangan militer dan kegiatan penerbangan kecil. Airstrip memiliki beberapa perbedaan dengan landasan pacu biasa, antara lain:
1. Panjang landasan pacu
Airstrip memiliki panjang landasan pacu yang lebih pendek dibandingkan dengan landasan pacu komersial. Hal ini dikarenakan kebanyakan pesawat yang menggunakan airstrip adalah pesawat kecil dan ringan.
2. Kepadatan lapisan permukaan
Permukaan airstrip harus cukup padat dan kokoh untuk menopang beban pesawat. Oleh karena itu, material bangunan yang digunakan harus mampu menahan beban pesawat tanpa mengalami kerusakan.
3. Ketersediaan fasilitas pendukung
Karena kegiatan penerbangan di airstrip lebih terbatas, fasilitas pendukung seperti apron dan terminal tidak selalu diperlukan. Namun, keberadaan fasilitas pendukung seperti pompa bahan bakar dan hanggar masih diperlukan untuk menjamin kelancaran kegiatan penerbangan.
Beton Bertulang K225 sebagai Material Bangunan Bandara
Selain lokasi bandara yang tepat, material bangunan yang digunakan dalam pembangunan bandara juga sangat penting. Salah satu material bangunan yang banyak digunakan dalam pembangunan bandara adalah beton bertulang K225. Beton bertulang K225 merupakan jenis beton bertulang dengan kekuatan tekan sebesar 225 kg/cm2. Kelebihan beton bertulang K225 sebagai material bangunan bandara adalah sebagai berikut:
File PDF ada dibawah dalam Artikel ini.
1. Keamanan dan keandalan
Beton bertulang K225 sangat kuat dan kokoh, sehingga mampu menahan beban pesawat dan kondisi cuaca yang ekstrem. Beton bertulang K225 juga tahan terhadap korosi dan karat, sehingga dapat bertahan dalam jangka waktu yang lama. Dengan kekuatan tekan yang tinggi, beton bertulang K225 juga mampu menopang beban yang lebih besar dibandingkan dengan jenis beton bertulang lainnya.
3. Kemudahan dalam pemasangan
Pemasangan beton bertulang K225 relatif mudah dan cepat. Beton bertulang K225 dapat dipasang dalam kondisi cuaca yang buruk, sehingga tidak memerlukan waktu yang lama untuk pemasangannya. Selain itu, beton bertulang K225 juga memiliki sifat yang fleksibel, sehingga dapat diubah bentuknya sesuai dengan kebutuhan.
4. Biaya yang efisien
Beton bertulang K225 memiliki biaya yang lebih efisien dibandingkan dengan material bangunan lainnya, seperti aspal dan beton tanpa tulangan. Biaya yang lebih efisien ini dapat memberikan manfaat yang besar dalam pembangunan bandara, terutama bagi pengembang atau investor yang ingin membangun bandara dengan biaya yang lebih terjangkau.
Namun, dalam penggunaan beton bertulang K225 pada bandara, terdapat beberapa hal yang perlu diperhatikan. Pertama, beton bertulang K225 harus memiliki ketebalan yang cukup untuk menopang beban pesawat yang akan mendarat dan lepas landas di bandara. Kedua, kualitas beton bertulang K225 harus memenuhi standar yang ditetapkan oleh badan pengawas pembangunan bandara. Standar ini meliputi ketebalan, kekuatan, dan kualitas material beton bertulang K225 yang digunakan. Ketiga, beton bertulang K225 harus dijaga dengan baik untuk mencegah kerusakan dan korosi.
Pada umumnya, beton bertulang K225 digunakan untuk membangun landasan pacu (runway), apron, dan taxiway di bandara. Landasan pacu merupakan bagian paling penting dalam sebuah bandara, karena landasan pacu yang baik dan kokoh dapat menjamin keselamatan pesawat saat mendarat dan lepas landas. Apron dan taxiway merupakan bagian pendukung dari landasan pacu, yang digunakan untuk parkir pesawat dan menghubungkan landasan pacu dengan terminal bandara.
Video Cutting Beton Runway Bandara
Video Cutting Beton Runway Bandara adalah sebuah video yang menunjukkan proses pemotongan beton runway bandara menggunakan alat khusus untuk membuat garis-garis dan tanda-tanda pada landasan pacu. Video ini menampilkan teknisi yang bekerja dengan hati-hati dan teliti untuk memastikan garis-garis dan tanda-tanda yang dihasilkan presisi dan sesuai dengan standar keselamatan penerbangan. Video ini juga menunjukkan bahwa proses pemotongan beton runway bandara memerlukan keahlian dan teknologi khusus untuk memastikan kualitas dan keamanan landasan pacu bagi penerbangan.
Video Pengecoran Beton Runway Bandara
Video Pengecoran Beton Runway Bandara adalah video yang menjelaskan proses pembangunan landasan pacu pesawat yang terbuat dari beton. Video ini memperlihatkan tahapan-tahapan pembuatan beton yang meliputi pengukuran dan penyiapan lahan, pemasangan bekisting, penempatan besi tulangan, dan proses pengecoran beton. Selain itu, video ini juga menyoroti pentingnya kualitas beton dan perawatan yang baik dalam pembangunan landasan pacu agar mampu menahan beban pesawat yang lepas landas dan mendarat di atasnya. Dalam video ini, juga dijelaskan teknologi modern yang digunakan untuk memastikan kualitas beton dan kelancaran proses pembangunan landasan pacu bandara.
Keselamatan kerja merupakan hal yang sangat penting dalam setiap proyek konstruksi, termasuk dalam proyek upgrade airstrip atau bandara. Penggunaan Alat Pelindung Diri (APD) merupakan salah satu langkah yang sangat penting untuk mengurangi resiko kecelakaan kerja. Sebagai kontraktor yang bertanggung jawab atas proyek, sangat penting untuk memastikan bahwa seluruh tenaga kerja dilengkapi dengan APD yang sesuai dengan standar keselamatan kerja yang berlaku. Selain itu, biaya APD juga harus dipertimbangkan dalam anggaran proyek agar tidak mengorbankan keselamatan tenaga kerja demi menghemat biaya. Melengkapi kelengkapan jaminan tenaga kerja saja tidak cukup, karena keselamatan tenaga kerja harus menjadi prioritas utama dalam setiap proyek konstruksi.
Studi Kasus: Pembangunan Bandara di Wilayah PT.SMART Tbk.
Untuk memberikan gambaran yang lebih jelas tentang pembangunan bandara, akan diambil studi kasus pembangunan bandara di wilayah PT Sinar Mas Agro Resources and Technology Tbk (PT SMART Tbk) yang berada di Perkebunan Sawit Bukit Kapur Estate Kalimantan Selatan yang dibangun pada tahun 2013 dan selesai pada tahun 2014. Wilayah Bukit Kapur Estate merupakan wilayah yang memiliki potensi untuk menjadi pusat ekonomi dan pariwisata di daerah tersebut. Oleh karena itu, pemerintah setempat ingin membangun bandara untuk mempermudah aksesibilitas dan mengembangkan sektor pariwisata dan ekonomi di wilayah tersebut.
Bill Of Quantity atau yang umum dipahami ialah Rencana Anggaran Pembangunan, namun Bill Of Quantity ada perbedaannya dengan RAP yaitu terkait Detail Anggarannya lebih Spesifik. Berikut ini BOQ dan Tagihan Kerja, BAPP (Berita Acara Pemeriksaan Pekerjaan), BAST (Berita Acara Serah Terima) dan Data lainnya yang mencangkup semua Pekerjaan Pembangunan Bandara atau Airstrip tersebut:
1. Lokasi Bandara
Pemilihan lokasi bandara sangat penting dalam pembangunan bandara. Beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan dalam memilih lokasi bandara di wilayah PT SMART Tbk antara lain:
- Aksesibilitas Lokasi bandara harus mudah diakses oleh masyarakat. Lokasi yang mudah diakses akan mempermudah mobilitas masyarakat dan wisatawan yang ingin berkunjung ke wilayah PT SMART Tbk.
- Potensi pengembangan ekonomi Lokasi bandara harus dapat mendukung pengembangan sektor ekonomi di wilayah PT SMART Tbk. Misalnya, lokasi bandara yang dekat dengan kawasan industri atau pusat perdagangan akan mempermudah distribusi barang dan meningkatkan pertumbuhan ekonomi di wilayah tersebut.
- Faktor lingkungan Lokasi bandara harus memperhatikan faktor lingkungan sekitarnya, seperti adanya kawasan konservasi atau tempat tinggal masyarakat sekitar. Pembangunan bandara yang tidak memperhatikan faktor lingkungan dapat berdampak negatif pada lingkungan sekitarnya dan memicu protes dari masyarakat.
Setelah melakukan analisis, lokasi yang dipilih untuk pembangunan bandara di wilayah PT SMART Tbk adalah di daerah A. Lokasi ini memiliki aksesibilitas yang baik dan dapat mendukung pengembangan sektor ekonomi di wilayah PT SMART Tbk. Selain itu, lokasi ini juga memiliki jarak yang cukup dari kawasan konservasi dan tempat tinggal masyarakat sekitar, sehingga dapat meminimalisir dampak negatif pada lingkungan sekitarnya.
2. Material Bangunan
Material bangunan yang digunakan dalam pembangunan bandara juga sangat penting. Beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan dalam memilih material bangunan antara lain:
- Kekuatan material Material bangunan harus memiliki kekuatan yang cukup untuk menopang beban pesawat yang akan mendarat dan lepas landas di bandara.
- Ketahanan terhadap korosi dan karat Material bangunan harus tahan terhadap korosi dan karat untuk memastikan keamanan dan keandalan bangunan dalam jangka waktu yang lama.
- Biaya Material bangunan harus memiliki biaya yang efisien untuk menghemat biaya pembangunan bandara.
Berdasarkan analisis yang dilakukan, material bangunan yang dipilih untuk pembangunan bandara di wilayah PT SMART Tbk adalah beton bertulang K225. Beton bertulang K225 memiliki kekuatan tekan yang cukup untuk menopang beban pesawat dan tahan terhadap korosi dan karat. Selain itu, beton bertulang K225 juga memiliki biaya yang efisien untuk menghemat biaya pembangunan bandara.
3. Infrastruktur Pendukung
Selain bandara, infrastruktur pendukung juga sangat penting dalam pembangunan bandara. Beberapa infrastruktur yang perlu dipertimbangkan antara lain:
- Jalan akses Jalan akses yang baik dan mudah diakses harus disediakan untuk mempermudah mobilitas masyarakat dan wisatawan yang ingin mengakses bandara.
- Transportasi publik Transportasi publik yang efisien dan terintegrasi dengan bandara juga harus disediakan untuk mempermudah mobilitas masyarakat dan wisatawan.
- Parkir Parkir yang cukup dan mudah diakses juga harus disediakan untuk memfasilitasi pengguna kendaraan pribadi.
- Fasilitas kargo Fasilitas kargo yang memadai harus disediakan untuk memfasilitasi pengiriman barang dan meningkatkan pertumbuhan ekonomi di wilayah tersebut.
Setelah melakukan analisis, infrastruktur pendukung yang dibangun untuk bandara di wilayah PT Sinar Mas Agro Resources and Technology Tbk (PT SMART Tbk) antara lain:
- Jalan akses utama dengan lebar 10 meter dan jarak tempuh 20 km yang menghubungkan bandara dengan kota utama di wilayah PT SMART Tbk.
- Transportasi publik seperti taksi dan bus yang terintegrasi dengan bandara.
- Parkir yang dapat menampung 500 kendaraan.
- Fasilitas kargo dengan luas 500 m2 yang dilengkapi dengan fasilitas penunjang seperti lift barang dan area penyimpanan sementara.
4. Proses Pembangunan
Proses pembangunan bandara di wilayah PT Sinar Mas Agro Resources and Technology Tbk (PT SMART Tbk) yang berada di Perkebunan Sawit Bukit Kapur Estate Kalimantan Selatan ini dilakukan melalui beberapa tahap, antara lain:
- Tahap perencanaan Tahap ini meliputi pemilihan lokasi bandara, analisis kebutuhan infrastruktur, dan pembuatan rancangan pembangunan.
- Tahap persiapan lahan Tahap ini meliputi pembersihan lahan, pengukuran topografi, dan pembenahan infrastruktur pendukung seperti jalan akses dan jaringan listrik.
- Tahap pembangunan bangunan Tahap ini meliputi pembangunan bangunan utama seperti landasan pacu, terminal penumpang, dan fasilitas kargo.
- Tahap pengujian dan persiapan operasional Tahap ini meliputi pengujian dan persiapan operasional bandara sebelum dioperasikan.
- Tahap operasional Tahap ini merupakan tahap pengoperasian bandara secara penuh untuk melayani masyarakat dan wisatawan.
5. Manfaat Pembangunan Bandara
Pembangunan bandara di wilayah PT Sinar Mas Agro Resources and Technology Tbk (PT SMART Tbk) yang berada di Perkebunan Sawit Bukit Kapur Estate Kalimantan Selatan yang dibangun pada awal tahun 2013 dan selesai di tahun 2014 memberikan manfaat yang signifikan bagi masyarakat dan pemerintah, antara lain:
- Meningkatkan aksesibilitas dan mobilitas masyarakat dan wisatawan.
- Meningkatkan pertumbuhan ekonomi di wilayah Perkebunan Kelapa Sawit Bukit Kapur Estate melalui peningkatan jumlah wisatawan dan distribusi barang.
- Meningkatkan lapangan kerja melalui pembangunan dan pengoperasian bandara serta pengembangan sektor ekonomi di wilayah Perkebunan Kelapa Sawit Bukit Kapur Estate.
- Meningkatkan kualitas hidup masyarakat melalui kemudahan aksesibilitas dan distribusi barang yang lebih cepat dan efisien.
Kesimpulan
Berdasarkan pembahasan di atas, dapat disimpulkan bahwa membangun sebuah bandara membutuhkan analisis yang matang dan teliti, terutama dalam pemilihan lokasi yang tepat serta pemilihan material bangunan yang memenuhi standar keselamatan penerbangan. Beton bertulang K225 adalah material bangunan yang cocok digunakan dalam pembangunan bandara karena memiliki kekuatan yang cukup untuk menahan beban pesawat udara.
Selain itu, faktor-faktor seperti infrastruktur pendukung dan proses pembangunan juga sangat penting dalam pembangunan sebuah bandara. Infrastruktur pendukung seperti jalan akses, transportasi publik, parkir, dan fasilitas kargo harus disediakan agar masyarakat dan wisatawan dapat mengakses bandara dengan mudah dan lancar. Proses pembangunan yang meliputi tahap perencanaan, persiapan lahan, pembangunan bangunan, pengujian dan persiapan operasional, dan tahap operasional harus dijalankan dengan baik agar bandara dapat dioperasikan dengan optimal.
Manfaat dari pembangunan bandara sangat signifikan bagi masyarakat dan pemerintah, antara lain meningkatkan aksesibilitas dan mobilitas, meningkatkan pertumbuhan ekonomi, meningkatkan lapangan kerja, dan meningkatkan kualitas hidup masyarakat. Oleh karena itu, pembangunan bandara merupakan investasi jangka panjang yang sangat penting untuk dikembangkan di setiap wilayah.
Implikasi praktis dari pembahasan ini adalah pentingnya analisis dan perencanaan yang matang dalam pembangunan bandara. Pemerintah dan pengembang harus mempertimbangkan faktor-faktor penting seperti lokasi, material bangunan, infrastruktur pendukung, dan proses pembangunan agar bandara dapat dioperasikan dengan optimal dan memberikan manfaat bagi masyarakat dan pemerintah.
Saran untuk pengembangan selanjutnya adalah untuk melakukan studi yang lebih mendalam mengenai faktor-faktor yang perlu dipertimbangkan dalam memilih lokasi bandara. Selain itu, pengembangan teknologi dan inovasi juga harus terus dilakukan untuk meningkatkan efisiensi dan keselamatan dalam operasional bandara. Terakhir, pemahaman dan kesadaran masyarakat tentang pentingnya pembangunan bandara juga perlu ditingkatkan agar pembangunan bandara dapat berjalan dengan lancar dan memberikan manfaat yang maksimal bagi seluruh pihak.
FAQs
Pertanyaan terkait contoh makalah bandara:
Post a Comment for "Contoh Makalah Bandara: Faktor yang Perlu Dipertimbangkan dalam memilih Lokasi Bandara"
Post a Comment